赤峰市松山區(qū)2025年農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護、安防、新建橋梁和危橋改造工程施工監(jiān)理招標

項目信息

招標項目編號：***********001002

1. 招標條件

本項目赤峰市松山區(qū)2025年農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護、安防、新建橋梁和危橋改造工程（以下簡稱本項目），施工圖設計已由赤峰市松山區(qū)交通運輸局以赤松交建發(fā)〔2024〕82號、赤松交發(fā)〔2024〕183號、赤松交建發(fā)〔2025〕17號、赤松交發(fā)〔2024〕182號、赤松交建發(fā)〔2024〕74號、赤松交建發(fā)〔2024〕73號、赤松交建發(fā)〔2025〕16號、赤松交建發(fā)〔2025〕1號、赤松交建發(fā)〔2025〕10號、赤松交建發(fā)〔2025〕7號、赤松交建發(fā)〔2025〕5號、赤松交建發(fā)〔2025〕8號、赤松交建發(fā)〔2025〕2號、赤松交建發(fā)〔2025〕3號、赤松交建發(fā)〔2025〕4號、赤松交建發(fā)〔2025〕6號和赤松交建發(fā)〔2025〕9號文批復，建設資金來源為上級補助及地方配套，招標人為赤峰市松山區(qū)公路管護和運輸保障中心。本項目已具備招標條件，現(xiàn)對本項目施工監(jiān)理進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

2.1 項目概況

2.1.1 松山區(qū)2025年農(nóng)村公路危橋改造工程（X185線雙廟橋）：***，中心號為K118+496，本橋原橋為1-15m石拱橋，橋梁全長27.4m，現(xiàn)該橋病害主要有主拱圈出現(xiàn)嚴重的功能性病害，主要表現(xiàn)為裂縫，且縫寬超限，該橋翼墻、耳墻存在中等缺損，有磚石脫落和裂現(xiàn)象，橋梁檢測結(jié)果為四類危橋，建議拆除新建。設計拆除原橋新建1-16m空心板小橋，上部結(jié)構采用預應力混凝土空心板，樁接蓋梁橋臺。防護采用C30混凝土護坡，引道采用20cmC30水泥混凝土面層+20cm級配砂礫基層+20cm天然砂礫墊層。

2.1.2 赤峰市松山區(qū)G111線巴頭溝橋危橋改造工程：***-13m空心板橋，柱式墩臺樁基礎，橋梁全長55.36m，橋面寬度為：***.0+2*0.5米防撞護欄，現(xiàn)該橋病害主要有橋面鋪裝裂縫，伸縮縫失效，板底存在多出裂縫切裂縫寬度>0.2mm，鉸縫脫落，蓋梁雨水沖刷堿蝕，2號橋墩剝落露筋2㎡，屬四類危橋，需要中修。設計拆除原橋上部構造及墩臺蓋梁，新建預應力矮T梁上部結(jié)構及墩臺蓋梁，修復利用原橋防護。

2.1.3 2025年松山區(qū)新建橋梁工程（張起鳳溝橋-夏家店）：***+545，原橋為1-1.0米漿砌片石拱涵，該涵洞己完全淤堵，現(xiàn)己不具備排水功能。涵位上部路面用碎石土填筑，影響行車安全，需要及時封閉交通進行改建或重建。該橋改建方案為原址拆除新建1-8.0m鋼筋混凝土現(xiàn)澆板小橋，上部采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，下部采用鋼筋混凝土輕型橋臺擴大基礎。橋梁寬度：***.5米+2×0.5米防撞墻護欄；荷載等級：***；設計洪水頻率1/25；地震動峰值加速度0.05g。

2.1.4 赤峰市松山區(qū)2025年農(nóng)村道路安全生命防護工程：***，本次共涉及12條路線，分別為C077那不打-頭把火公路，C089經(jīng)山線-公主陵公路，C105一百家子-敖包吐公路，C115郭家店-北新井公路，C116溝門-小烏良蘇公路，C125丁家地-西地公路，C041 G111三把火-X205大西牛公路，C043孤山子-薛家地公路，C090馬架子-太平莊公路，C104兩間房-興隆溝公路，C107楊家地-北井公路，C101古都河-大龍?zhí)豆?。本項目均為四級公路，設計車速為20Km/h。

2.1.5 松山區(qū)農(nóng)村公路G111五十家子-楊樹灣子通村公路工程：***.243公里。起點與縣道189線T形交叉；起點樁號為K0+000。本項目終點與既有瀝青路順接，終點樁號K8+298，路線全長8.243Km。設計速度為15km/h，路基寬度6.5m，路面寬度6.0m，采用瀝青混凝土路面。

2.1.6 松山區(qū)老府鎮(zhèn)西溝-哈氣溝段道路硬化工程：***，起點樁號K0+000，終于哈氣溝村，終點樁號K3+469，全長3.469km。路基寬度：***.5m，路面類型為水泥混凝土路面。

2.1.7 東上臺-太平莊公路工程（夏家店）：***+000，終點樁號K1+572.6，路線全長1.5726km。既有舊路K0+000-K1+091.8段原有舊路為水泥混凝土路面，路基寬度7.5米，路面寬度7.0米；K1+091.8-K1+572.8段原有舊路為瀝青混凝土路面，路基寬度9.5米，路面寬度9.0米。本次設計K0+432-K0+675.8、K1+091.8-K1+572.6段對舊路路面處治，維持原道路相關技術標準不變，僅對路面局部病害處治后直鋪瀝青混凝土面層，路面施工過程中不涉及新增占地；K0+000-K0+432、K0+675.8-K1+091.8段增設地下排水設施，維持原道路相關技術標準不變，設計速度為30km/h，K0+000-K1+091.8路段路基路基寬度采用7.5米，路面寬度采用7.0米；K1+091.8-K1+572.6段路基寬度采用9.5m，路面采用寬度9.0m，均為瀝青混凝土路面。

2.1.8 赤峰市松山區(qū)2025年農(nóng)村公路養(yǎng)護工程X214烏丹—大興（K43+583—K54+846段）：***，起點樁號為K43+583。路線主要途經(jīng)二十家子、大藍旗村、大藍旗營子、沙里勿蘇、哈拉道口鎮(zhèn)區(qū)等，終點位于哈拉道口紅綠燈平交口處，終點樁號為K54+846，路線全長11.263Km。路基寬7.5米，路面寬6.0米，全線均為瀝青混凝土路面。

2.1.9 赤峰市松山區(qū)2025年農(nóng)村公路養(yǎng)護工程X214烏丹—大興（K54+846—K55+777段）：***，起點樁號為K54+846。路線主要途經(jīng)哈拉道口鎮(zhèn)區(qū)，終點位于哈拉道口鎮(zhèn)區(qū)東側(cè)加油站處，終點樁號為K55+777，路線全長0.931Krn。路基寬9.5米，路面寬8.5米，設計速度30km/h，全線均為瀝青混凝土路面。

2.1.10 村道C053三分地-醬坊地（K0+000-K2+153）段公路養(yǎng)護工程：***，路線全長2.153公里，設計速度為20km/h，路基寬度6.5米，路面寬度為4.5m?，F(xiàn)對該路段進行修復性養(yǎng)護設計，路面結(jié)構為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面。

2.1.11 X185張家灣-烏敦套海（K155+464-K164+266段）：***，起點樁號為K155+464；終點位于太平地鎮(zhèn)東山灣村，與國道111呈T型交叉，終點樁號為K164+484.648，路線全長9.021Km。路基寬8.5米，路面寬7.0米，為瀝青混凝土路面。

2.1.12 村道C053三分地-醬坊地（K2+153-K2+457）段公路養(yǎng)護工程：***，路線全長0.304公里。設計速度：***/h，路基寬度6.5米，路面寬度為4.5m?，F(xiàn)對該路段進行修復性養(yǎng)護設計，路面結(jié)構為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面。

2.1.13 X210新開地一新莊（KI46+677-KI56+237段）：***束處，起點樁號為K146+677，路線主要途經(jīng)三座店村、福山莊村、初頭朗、倉子等，終點與G111線T型交叉，終點樁號為KI56+237，路線全長8.347Km。KI46+677-KI51+670長4.993公里，路基寬7.5米，路面寬6.0米.K151+670-KI52+883段長1.213公里，位于初頭朗村街里，路面寬10.1米，本次不在設計范圍內(nèi)。KI52+883-KI56+237段長3.354公里，路基寬8.5米，路面寬7.0米。全線均為瀝青混凝土路面。

2.1.14 赤峰市松山區(qū)2024年農(nóng)村公路養(yǎng)護工程Y319初頭朗-徐家窩鋪（K0+000-K10+285段）：***處，終點位于柴胡欄子烈士陵園前，終點樁號為K10+285，路線全長10.285Km。其中K0+000~K0+750段路基寬8.5米，路面寬8米；K0+750~K10+285段路基寬6.5米，路面寬5米，瀝青混凝土路面。

2.1.15 X185張家灣-烏敦套海（K148+522-K153+371）：***，起點樁號為K148+522，路線主要途經(jīng)太平地、六分地村，終點與X207線T型交叉，終點樁號為K153+371，路線全長4.849Km。路基寬6.5米，路面寬6.0米，全線均為瀝青混凝土路面。

2.1.16 村道C619哈拉道口-宮家營子段公路養(yǎng)護工程：***，路面寬度為9.0/7.5m，現(xiàn)對該路段進行修復性養(yǎng)護設計，路面結(jié)構為瀝青混凝土路面，設計速度：***/h，路基寬度12米/8.5米。

2.1.17 村道C053三分地-醬坊地（K2+457-K7+400）段公路養(yǎng)護工程：***，路面寬度為4.5m，現(xiàn)對該路段進行修復性養(yǎng)護設計，路面結(jié)構為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面。設計速度為20km/h，路基寬度6.5米，路線全長1.950公里。

2.2 監(jiān)理服務期

本工程計劃施工工期：****-**-**日至****-**-**日。監(jiān)理服務期530日歷天，其中施工期（含施工準備期）165日歷天，缺陷責任期：***；養(yǎng)護工程是自實際交工日期起計算1年。（上述開、交工時間僅作為編制投標文件的統(tǒng)一標準，具體階段工期要求按項目管理規(guī)定執(zhí)行）

2.3 標段劃分及招標范圍

本工程施工監(jiān)理共劃分為1個標段，標段劃分情況見下表：

3. 投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人具有國內(nèi)獨立法人資格及有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照，在人員、設備、資金等方面具有相應的能力，并具備以下資格：①具有交通運輸行政主管部門頒發(fā)的公路工程專業(yè)乙級及以上監(jiān)理資質(zhì)；②最近5年內(nèi)（****-**-**日至投標文件遞交截止時間，以計劃交工日期為準）至少完成過1項公路工程施工監(jiān)理任務。

投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)（https://mot.****.cn/）”中的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標人名稱和資質(zhì)與該名錄中的相應企業(yè)名稱和資質(zhì)完全一致。

3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。

3.3 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。

3.4 在“信用中國或中國執(zhí)行公開信息網(wǎng)”網(wǎng)站中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。

3.5 在“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”（http://saic.****.cn/）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的投標人，不得參加投標。

3.6 投標單位、投標單位法定代表人、擬委任的總監(jiān)理工程師在近三年內(nèi)有行賄犯罪行為的，不得參加投標。

3.7 投標單位與施工單位法人為同一人或存在控股、管理關系的，不得參加投標。

3.8 近三年內(nèi)在“信用中國”網(wǎng)站上有串通投標、違法分包等不良記錄的投標人，不得參加投標。

4. 招標文件的獲取

4.1 凡有意參加投標者，請于****-**-**日至****-**-**日17時30分（北京時間，法定節(jié)假日、公休日不休息）登錄“***公共資源交易網(wǎng)（https://nmg.****.cn/）”-“交易平臺”-“工程建設”-“內(nèi)蒙古自治區(qū)工程項目交易系統(tǒng)”獲取招標文件（含招標圖紙、固化工程量清單）。具體操作流程詳見《內(nèi)蒙古自治區(qū)建設工程統(tǒng)一招投標系統(tǒng)操作手冊（投標人）》。

4.2 本次招標采用全流程電子化招投標（開標方式采用不見面開標），投標人須先辦理CA數(shù)字證書；如投標人已有內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)其它盟市的CA數(shù)字證書則無須重新辦理。CA數(shù)字證書申辦成功后，需通過“***交易平臺CA互認系統(tǒng)”跨平臺登***公共資源交易主體信息庫進行信息完善，完善后自行點擊審核通過。相關操作流程詳見“內(nèi)***公共資源交易網(wǎng)”-“辦事指南”模塊及“***公共資源交易網(wǎng)”-“全區(qū)主體信息庫”-“***公共資源交易主體信息庫”-“手冊下載”欄目，辦理CA數(shù)字證書窗口電話：***-****，網(wǎng)站技術支持電話：***-****。

5. 投標文件的遞交及相關事宜

5.1 招標人不組織現(xiàn)場踏勘及投標預備會。

5.2 加密的電子版投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為****-**-**日9時00分，投標人應當在投標截止日前，登錄“內(nèi)蒙古自治區(qū)工程項目交易系統(tǒng)（https://148.****.179:***/epoint-sso）”將加密投標文件上傳，逾期提交或者未提交電子招標投標系統(tǒng)生成的電子投標文件，視為投標人自行放棄。

5.3 本項目采用無紙化電子交易模式（即不見面開標模式），投標人不需要遞交紙質(zhì)投標文件，開標時投標人無需到達開標現(xiàn)場，開標當日在投標截止時間前登陸“內(nèi)蒙古自治區(qū)建設工程不見面開標大廳（登錄地址：***://148.****.179:***/BidOpening）”參與開標，在線參加開標會議，完成遠程解密、查看唱標、異議澄清等交互環(huán)節(jié)。投標人須在指定的時間內(nèi)解密投標文件，投標文件解密時限為30分鐘（業(yè)務咨詢電話：***-****）。

5.4 逾期上傳或未上傳加密電子版投標文件的，招標人將予以拒收。

5.5 投標人在送交投標文件前，第GJJL標段**1萬元 的投標保證金。投標保證金形式：***（轉(zhuǎn)賬）或現(xiàn)金支票、保兌支票、銀行匯（本）票、保函或保單等。

6. 評標辦法

本項目施工監(jiān)理標段評標辦法采用雙信封形式的“綜合評估法”進行評標。資格審查方式采用資格后審。

7. 發(fā)布公告的媒介及本項目招標文件的關鍵內(nèi)容

7.1 本次***：

①***服務平臺（http://bulletin.****.com）；

②***公共資源交易網(wǎng)（https://nmg.****.cn/）；

③內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳政務網(wǎng)站（http://nmg.****.cn）；

④內(nèi)***公共資源交易網(wǎng)（https://nmg.****.cn/msym/cfsggzyjyw）上發(fā)布，其他媒介轉(zhuǎn)載無效。

7.2 本項目招標文件的關鍵內(nèi)容（資格條件要求、評標辦法）詳見招標公告附件。

8. 監(jiān)督部門聯(lián)系方式

單位：***

地址：***

電話：***-****

郵政編碼：***

9．聯(lián)系方式

招標人：***

地址：***

郵編：***

聯(lián)系人：***

電話：***-****

交易平臺：***

地址：***中心五樓

聯(lián)系人：***

電話：***-****

招標代理：*********限公司

地址：***恒盛廣場D座506/507室

郵編：***

聯(lián)系人：***

電話：****344/****311

****-**-**日

附 錄

附錄1 資格審查條件（資質(zhì)最低要求）

附錄2 資格審查條件（業(yè)績最低要求）

附錄3 資格審查條件（信譽最低要求）

附錄4 資格審查條件（總監(jiān)理工程師最低要求）

評標辦法（綜合評估法）

評標辦法前附表

續(xù)上表

續(xù)上表

注：***（評標價和履約信譽評分項除外）得分一般不得低于其權重分值的60%，且各評分因素得分應以評標委員會各成員的打分平均值確定，評標委員會成員總數(shù)為7人以上時，該平均值以去掉一個最高分和一個最低分后計算。評標委員會成員對某一項評分因素的評分低于權重分值60%的，應在評標報告中作出說明。

1. 評標方法

本次評標采用綜合評估法。評標委員會對滿足招標文件實質(zhì)性要求的投標文件，按照本章第2.2款規(guī)定的評分標準進行打分，并按得分由高到低順序推薦中標候選人，或根據(jù)招標人授權直接確定中標人，但投標報價低于其成本的除外。綜合評分相等時，評標委員會應按照評標辦法前附表規(guī)定的優(yōu)先次序推薦中標候選人或確定中標人。

2. 評審標準

2.1 初步評審標準

2.1.1 形式評審標準：***。

2.1.2 資格評審標準：***。

2.1.3 響應性評審標準：***。

2.2 分值構成與評分標準

2.2.1 分值構成

（1）技術建議書：***；

（2）主要人員：***；

（3）評標價：***；

（4）其他評分因素：***。

2.2.2 評標基準價計算

評標基準價計算方法：***。

2.2.3 評標價的偏差率計算

評標價的偏差率計算公式：***。

2.2.4 評分標準

（1）技術建議書評分標準：***；

（2）主要人員評分標準：***；

（3）評標價評分標準：***；

（4）其他因素評分標準：***。

3. 評標程序

3.1 第一個信封初步評審

3.1.1 評標委員會可以要求投標人提交第二章“投標人須知”第3.5.1項至第3.5.5項規(guī)定的有關證明和證件的原件，以便核驗。評標委員會依據(jù)本章第2.1款規(guī)定的標準對投標文件第一個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。

3.2 第一個信封詳細評審

3.2.1 評標委員會按本章第2.2款規(guī)定的量化因素和分值進行打分，并計算出各投標人的商務和技術得分。

（1）按本章第2.2.4項（1）目規(guī)定的評審因素和分值對技術建議書部分計算出得分A；

（2）按本章第2.2.4項（2）目規(guī)定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分B；

（3）按本章第2.2.4項（4）目規(guī)定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D。

3.2.2 投標人的商務和技術得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。

3.2.3 投標人的商務和技術得分=A+B+D。

3.3 第二個信封開標

第一個信封（商務及技術文件）評審結(jié)束后，招標人將按照第二章“投標人須知”第5.1款規(guī)定的時間和地點對通過投標文件第一個信封（商務及技術文件）評審的投標文件第二個信封（報價文件）進行開標。

3.4 第二個信封初步評審

3.4.1 評標委員會依據(jù)本章第2.1.1項、第2.1.3項規(guī)定的評審標準對投標文件第二個信封（報價文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。

3.4.2 投標報價有算術錯誤的，評標委員會按以下原則對投標報價進行修正，修正的價格經(jīng)投標人書面確認后具有約束力。投標人不接受修正價格的，評標委員會應否決其投標。

（1）投標文件中的大寫金額與小寫金額不一致的，以大寫金額為準；

（2）總價金額與依據(jù)單價計算出的結(jié)果不一致的，以單價金額為準修正總價，但單價金額小數(shù)點有明顯錯誤的除外；

（3）當單價與數(shù)量相乘不等于合價時，以單價計算為準，如果單價有明顯的小數(shù)點位置差錯，應以標出的合價為準，同時對單價予以修正；

（4）當各子目的合價累計不等于總價時，應以各子目合價累計數(shù)為準，修正總價。

3.4.3 修正后的最終投標報價若超過最高投標限價（如有），評標委員會應否決其投標。

3.4.4 修正后的最終投標報價僅作為簽訂合同的一個依據(jù)，不參與評標價得分的計算。

3.5 第二個信封詳細評審

3.5.1 評標委員會按本章第2.2.4項（3）目規(guī)定的評審因素和分值對評標價計算出得分C。評標價得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。

3.5.2 投標人綜合得分=投標人的商務和技術得分+C。

3.5.3 評標委員會發(fā)現(xiàn)投標人的報價明顯低于其他投標報價，使得其投標報價可能低于其個別成本的，應要求該投標人作出書面說明并提供相應的證明材料。投標人不能合理說明或不能提供相應證明材料的，評標委員會應認定該投標人以低于成本報價競標，并否決其投標。

3.6 投標文件相關信息的核查

3.6.1 在評標過程中，評標委員會應查詢交通運輸主管部門“公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”，對投標人的資質(zhì)、業(yè)績、主要人員資歷和信用等級等信息進行核實。若投標文件載明的信息與交通運輸主管部門“公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”發(fā)布的信息不符，使得投標人的資格條件不符合招標文件規(guī)定的，評標委員會應否決其投標。

3.6.2 評標委員會應對在評標過程中發(fā)現(xiàn)的投標人與投標人之間、投標人與招標人之間存在的串通投標的情形進行評審和認定。投標人存在串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為的，評標委員會應否決其投標。

（1）有下列情形之一的，屬于投標人相互串通投標：

a.投標人之間協(xié)商投標報價等投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容；

b.投標人之間約定中標人；

c.投標人之間約定部分投標人放棄投標或中標；

d.屬于同一集團、協(xié)會、商會等組織成員的投標人按照該組織要求協(xié)同投標；

e.投標人之間為謀取中標或排斥特定投標人而采取的其他聯(lián)合行動。

（2）有下列情形之一的，視為投標人相互串通投標：

a.不同投標人的投標文件由同一單位或個人編制；

b.不同投標人委托同一單位或個人辦理投標事宜；

c.不同投標人的投標文件載明的項目管理成員為同一人；

d.不同投標人的投標文件異常一致或投標報價呈規(guī)律性差異；

e.不同投標人的投標文件相互混裝；

f.不同投標人的投標保證金從同一單位或個人的賬戶轉(zhuǎn)出。

（3）有下列情形之一的，屬于招標人與投標人串通投標：

a.招標人在開標前開啟投標文件并將有關信息泄露給其他投標人;

b.招標人直接或間接向投標人泄露標底、評標委員會成員等信息；

c.招標人明示或暗示投標人壓低或抬高投標報價；

d.招標人授意投標人撤換、修改投標文件；

e.招標人明示或暗示投標人為特定投標人中標提供方便；

f.招標人與投標人為謀求特定投標人中標而采取的其他串通行為。

（4）投標人有下列情形之一的，屬于弄虛作假的行為：

a.使用通過受讓或租借等方式獲取的資格、資質(zhì)證書投標；

b.使用偽造、變造的許可證件；

c.提供虛假的業(yè)績；

d.提供虛假的項目負責人或主要技術人員簡歷、勞動關系證明；

e.提供虛假的信用狀況；

f.其他弄虛作假的行為。

3.7 投標文件的澄清和說明

3.7.1 在評標過程中，評標委員會可以書面形式要求投標人對投標文件中含義不明確的內(nèi)容、明顯文字或計算錯誤進行書面澄清或說明。評標委員會不接受投標人主動提出的澄清、說明。投標人不按評標委員會要求澄清或說明的，評標委員會應否決其投標。

3.7.2 澄清和說明不得超出投標文件的范圍或改變投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容（算術性錯誤的修正除外）。投標人的書面澄清、說明屬于投標文件的組成部分。

3.7.3 評標委員會不得暗示或誘導投標人作出澄清、說明，對投標人提交的澄清、說明有疑問的，可以要求投標人進一步澄清或說明，直至滿足評標委員會的要求。

3.7.4 凡超出招標文件規(guī)定的或給委托人帶來未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標時不予考慮。

3.8 不得否決投標的情形

投標文件存在第二章“投標人須知”第1.****.3項所列情形的，均視為細微偏差，評標委員會不得否決投標人的投標，應按照第二章“投標人須知”第1.****.4項規(guī)定的原則處理。

3.9 評標結(jié)果

3.9.1 除第二章“投標人須知”前附表授權直接確定中標人外，評標委員會按照得分由高到低的順序推薦中標候選人，并標明排序。

3.9.2 評標委員會完成評標后，應向招標人提交書面評標報告。

[1]本項規(guī)定僅適用于根據(jù)《關于發(fā)布公路工程從業(yè)企業(yè)資質(zhì)名錄的通知》（廳公路字〔2011〕114號）要求，招標人應通過名錄對投標人資質(zhì)條件進行審核的公路施工監(jiān)理企業(yè)。

[2] 各評分因素（評標價和履約信譽評分項除外）得分一般不得低于其權重分值的60%，且各評分因素得分應以評標委員會各成員的打分平均值確定，評標委員會成員總數(shù)為7人以上時，該平均值以去掉一個最高分和一個最低分后計算。評標委員會成員對某一項評分因素的評分低于權重分值60%的，應在評標報告中作出說明。